پژو 206 نرفته، برگشت !

سیاست های دولت درجهت نوسازی خودرو های تولیدی و به روز کردن پلتفرم های مورد استفاده در شرکت های داخلی کم کم روی دیگری به خود می بیند. کمتر از 6 ماه از خبر توقف تولید 206 می گذرد که خبر میرسد با بروز رسانی برخی تجهیزات و استانداردها، این خودرو به خط تولید باز می گردد.

به گفته قائم مقام تامین و تولید گروه صنعتی ایرانخودرو، اقدام این شرکت به معنای توقف تولید 206 نبود. وی افزود این خودرو با استاندارد های ابلاغی جدید تطبیق و به بازار می آید. به محض اعمال استاندارد های جدید تولید 206 از سرگرفته خواهدشد.

بر این اساس، 206 با نصب چراغ روز، با دو تیپ 2 و 3 با پیشرانه 1.4 لیتری به بازار خواهدآمد. این پیشرانه TU3A نام دارد و دریچه گاز برقی دارد و از استاندارد آلایندگی یورو 5 بهره می برد. قدرت این موتور همچنان 75 اسب بخار است و گیربکس نیز همچنان 5 دنده دستی خواهد بود.

استاندارد جدید

پیشتر دیلایت به صورت یک آپشن معرفی میشد اما در استاندارد های جدید به عنوان الزام محسوب می شود. به این ترتیب محصولات دیگر ایرنخودرو مانند پارس، رانا پلاس به این استاندارد مجهز شدند. استاندارد دیگر نیز “پوزیشن لایت” نام دارد که قابلیت روشن بودن دائمی چراغ های عقب محسوب می شود.

: Tire Pressure Monitor Image

استاندارد های جدید در پژو پارس و رانا پلاس

پژو پارس سال گذشته با بررسی های مهندسی و محاسبات CAE و ایجاد تغییرات لازم، با پشت سر گذاشتن با موفقیت آزمون های مربوط به ایمنی عابر پیاده، جایگاه خود را در سبد محصولات ایرانخودرو حفظ کرد. دیلایت این خودرو در نهایت سادگی در قسمت مه شکن این خودرو تعبیه شده است.

ایرانخودرو همچنین در فاز اول ارتقای ویژگی های ایمنی رانا پلاس، در سال 1402 قابلیت چراغ روشنایی روز را به این خودرو اضافه کرد. همچنین پوزیشن لایت به رانا پلاس اضافه شد. بر اساس مقررات جدید سازمان استاندارد، خانواده رانا پلاس باید تا پایان سال 1402 به سنسور نور، سنسور فشار باد تایر و سامانه کنترل پایداری الکتریکی مجهز شوند. با توجه به زیرساخت این قطعات در گروه صنعتی ایرانخودرو، تیپ های بعدی این خودرو به صورت استاندارد به آپشن های ذکر شده و سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی مجهز خواهد شد.

اجرای 4 استاندارد دیگر تا پایان تیرماه 1402

طبق گزاش معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصولات ایرانخودرو پیش از این با اشاره به الزام در اجرای دیگر استاندارد ها از جمله نشانگر تعویض دنده ، TPMS ، ESC و حفاظت از عابر پیاده اعلام کرده بود: با توجه به مهلت تعیین شده برای اجرای این استاندارد ها که تیرماه 1402 است، هم اکنون دو استاندارد نشانگر تعویض دانده GSI و TPMS در مراحل تست های صحه گذاری و تایید نوع قرار دارند.

رضایی منش افزود : فرایند کالیبراسیون و قالب سازی قطعات استاندارد های کنترل پایداری ESC و حفاظت از عابر پیاده نیز در حال انجام بوده و همه تلاش ایرانخودرو و زنجیره تامین تحقق این اهداف در زمان ابلاغ شده است.

وی گفت اگر محصولی توانایی عبور از استاندارد های 85 گاه را نداشته باشد از خط تولید خارج خواهد شد. رضایی منش گفت : دو استراتژی میان مدت و بلند مدت برای محصولات ایرانخودرو در نظر داریم. در استراتژی میان مدت، کیفیت و سطوح استانداردی محصولات فعلی ارتقا خواهد یافت که از جمله آن ها توسعه گیربکس ها به ویژه گیربکس های اتوماتیک است که این اقدام سبب حفظ و ارتقای کیفیت محصولات فعلی می شود. برنامه های بلند مدت نیز شامل تولید محصولات کاملا جدید است که پروژه TF21 از جمله این برنامه هاست.